固体润滑液氧设备涡轮泵二硫化钨涂层WS2轴承润滑涂层使用WS2对模具滑块，顶块和镜面进行处理后，之前发生的滑块拉脚，镜面拉毛，丝流较多现象都得到了良好解决，合格率达到97.6%。客户在L-CAR，罗孚，238，386，201，W18，241，811等一系列产品中都运用了此项技术。原先每班要进行大量的打光工作，影响了合格率和生产进度，经过WS2处理后，产品发白，拉毛，粘模现象明显减少，模修现场打光工作量也明显减少，有些模具甚至不需要上机床打光。
固体润滑液氧设备涡轮泵二硫化钨涂层轴承润滑涂层二硫化钨（WS2）是一种低摩擦的干式润滑剂涂料，通过减少摩擦和噪音，改善脱模性以及解决过度磨损，卡死，磨损和微动的问题，比其他干式润滑剂更好地改善了性能和使用寿命。二硫化钨涂层的维修过程是通过加压空气完成的，该空气撞击没有热量，粘合剂或粘合剂的干燥金属涂层。润滑剂涂层可立即粘合到任何厚度为0.00002英寸（1/2微米）的金属或树脂基材上。
固体润滑液氧设备涡轮泵二硫化钨涂层轴承润滑涂层10多年来，位于上海市外昆山Micro metal Surface Corporation已将二硫化钨（WS2）低摩擦涂料应用于AMS2530和DOD-L-85645标准。请与我们联系以获取报价，处理时间通常为收到客户组件后的2-3天。
固体润滑液氧设备涡轮泵二硫化钨涂层
二硫化钨的优点和能力
WS2低摩擦涂层可以克服或减少机械润滑问题，从而改善性能并延长使用寿命。
当应用于给定的功率水平时，在活塞环，凸轮和孔等发动机部件上使用较少的燃料，从而减少了摩擦，从而降低了排放。
通过消除由异种金属及其硬度系数不同引起的磨损，微动和摩擦，消除并减少了造成故障和昂贵的停机时间的昂贵维护问题。
将基材的尺寸完整性保持在1/2微米以内，不会堆积。二硫化钨（WS2）颗粒不会自行粘附，因此涂层厚度限制为1/2微米。
可承受100,000 psi的负载（或等于基板的负载能力），并在-460°F至1200°F（-273°C至650°C）的温度范围内工作。
在其整个纹理中提供100％的润滑性。
是惰性的，无机的，无毒的，无扭曲的，无腐蚀性的，并能抵抗大多数燃料溶剂。它与所有油脂兼容并增强其性能。
由于其极低的摩擦系数，可抵制积碳，其摩擦系数不到石墨，钼（MoS2）和特富龙的一半。
与所有材料和镀层分子键合，只能通过除去键合的基材才能消除。
使用二硫化钨（WS2）不需要烘烤或热固化。